Leichte Mineralöle wie beispielsweise Kerosin werden auf dem Weg von der Raffinerie über das Tanklager bis hin zum Flughafengelände über Pipelines umgeschlagen; Walz- oder Hydrauliköle fließen über Ringleitungen durch Pumpen und Filter bis zum Vorratstank. Da diese Öle eine geringe Leitfähigkeit besitzen, ist das Risiko einer elektrostatischen Aufladung sehr hoch.
Durch die stationäre Messung des elektrischen Leitfähigkeitswertes in Öl mit dem MLA1000 können Flughäfen, Pipeline-Betreiber oder Betankungsgesellschaften die Sicherheit beim Transport des Treibstoffes verbessern und den Einsatz an Additiven verringern. Leichte Mineralöle können in-line, direkt und kontinuierlich überprüft werden.
Auch Silikonöle und Lösungsmittel in der technischen und industiellen Verwendung gehören zu den standardmäßigen Einsatzgebieten des Leifähigkeitsmessgeräts.
In unserer Animation erfahren Sie mehr über den Messvorgang.
Wie der MLA1000 elektrostatischer Aufladung vorbeugt, ist darüber hinaus detailliert und anschaulich nachzulesen in einem
Vollständige Aufzeichnung der elektrischen Leitfähigkeit vom eingehenden und ausgehenden Öl möglich.
Durch die kontinuierliche und exakte Kontrolle der elektrischen Leitfähigkeit kann das Additiv sparsam dosiert werden.
Das Leitfähigkeitsmessgerät MLA1000 nutzt die Fließgeschwindigkeit innerhalb einer Pipeline.
Wenn die elektrische Leitfähigkeit einen kritischen Wert unterschreitet, gibt der MLA1000 ein Warnsignal ab.
In der Technischen Regel für Gefahrstoffe TRGS 727, ist die „sichere Handhabung von Flüssigkeiten und die Vermeidung von Zündgefahren infolge elektrostatischer Aufladungen“ beschrieben. Diese technische Richtlinie empfiehlt bei Gefahr durch elektrostatische Aufladung die Leitfähigkeit zu überprüfen und zu dokumentieren.
Der MLA1000 ist in der Lage, die mittlere Leitfähigkeit von 50 – 15.000 Picosiemens/Meter (pS/m) zu messen und sorgt so für hohe Sicherheit bei der Förderung und dem Umgang mit gefährdeten Flüssigkeiten. Dabei werden die Messwerte für Temperatur und Leitfähigkeit zusätzlich als 4…20mA-Signal ausgegeben. Eine Verschiebemuffe zum Justieren der Eintauchtiefe und zum Wechseln der Sonde unter Prozessbedingungen ist optional erhältlich. Als Flugturbinenkraftstoff kommt Kerosin der Art Jet A-1 weltweit in der kommerziellen Luftfahrt zum Einsatz, während Kerosin Jet B in der militärischen Luftfahrt verwendet wird – diese Treibstoffe sind dadurch für internationale Fluggesellschaften wie auch für Industriekunden wie z. B. Turbinenhersteller relevant.
Anwendungbeispiele
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