Durch bis zu hunderte Kilometer lange Pipelines fließt der Treibstoff Kerosin vom Treibstofflager bis zu seinem Einsatzort am Flughafengelände. Dabei kann dank des Messsystemes MLA1000 der Leitfähigkeitswert des Kerosins inline, direkt und kontinuierlich gemessen werden.
Der MLA1000 ermöglicht es, mit einem 4..20mA-Signal eine Dosierpumpe zu steuern und die Zugabe von Additiven extrem genau zu regeln. Die Inlinemessung ist in der Rohrleitung möglich oder kann als Bypass montiert werden. Es gibt eine Muffe zum Justieren der Eintauchtiefe und zum Wechseln der Sonde unter Prozessbedingungen. In unserer Animation erfahren Sie mehr über den Messvorgang.
Vollständige Aufzeichnung der elektrischen Leitfähigkeit vom eingehenden und ausgehenden Öl möglich.
Durch die kontinuierliche und exakte Kontrolle der elektrischen Leitfähigkeit kann das Additiv sparsam dosiert werden.
Das Leitfähigkeitsmessgerät MLA1000 nutzt die Fließgeschwindigkeit innerhalb einer Pipeline.
Wenn die elektrische Leitfähigkeit einen kritischen Wert unterschreitet, gibt der MLA1000 ein Warnsignal ab.
Erdölprodukte mit geringer elektrischer Leitfähigkeit können sich bei hohen Fließgeschwindigkeiten elektrostatisch aufladen und durch Funkenbildung entzünden. In Kerosin und leichten Mineralölen wird daher die Leitfähigkeit durch Additive erhöht, um die elektrostatische Aufladung sicher an die Tank- oder Pipelinewand abzuleiten. Durch die kontinuierliche Kontrolle der Leitfähigkeit des Kerosins können Flughäfen, Pipeline-Betreiber oder Betankungsgesellschaften die Sicherheit beim Transport des Treibstoffes verbessern und den Einsatz an Additiven verringern.
Als Flugturbinenkraftstoff kommt Kerosin der Art Jet A-1 weltweit in der kommerziellen Luftfahrt zum Einsatz, während Kerosin Jet B in der militärischen Luftfahrt verwendet wird – diese Treibstoffe sind dadurch für internationale Fluggesellschaften wie auch für Industriekunden wie z. B. Turbinenhersteller relevant.
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